クリックバルブ

話題のクリックバルブを導入してみました。最初は少し面倒でも仏式でいいじゃん。と思っていたのですが、マキタの電動空気入れを購入してから徐々に試してみたくなりました。

家用と携帯用で2種類のアダプタを購入したので感想を記します。

CLIK とシュワルベ

CLIKの創業者が新機構を発明し、大手タイヤメーカーのシュワルベと業務提携しているようです。なので両社から同じ規格でポンプのアダプタが発売されています。どこが違うのか気になったので両方購入してみました。

付属していたバルブ本体はまったく一緒のようです。業務提携しているのであれば生産ラインまとめた方がメリットはありそうですね。

ポンプのヘッドは見た目も材質も異なっています。CLIKが金属、シュワルベが樹脂製です。CLIKの方がコンパクトになっています。

バルブはまったく一緒です。

バルブ回しはCLIKアルミ製、シュワルベが樹脂製です。

バルブキャップも同じかと思いきや、刻印が違います。硬さもわずかに違います。

車の空気圧管理用にマキタの電動ポンプを購入しました。これがなかなか便利で一瞬にして指定の空気圧まで充填できます。

これとクリックバルブを組み合わせればもっと便利になるのでは？！と思いクリックバルブの導入に踏み切りました。

構成はシンプルです。マキタのホース側が米式のねじ込みタイプになってます。

の順番で接続します。ワンタッチバルブを外せば車にも簡単に転用できるところがポイントです。とても便利！

ワンタッチのクランプが甘く、たまにエア漏れする点が課題ですが、しっかりと差し込んでおけばとりあえず使えています。

使いやすく工夫するのであれば、L型のアダプタで90°曲げると自転車の場合は良さそうです。

とても便利です。自転車向け

いろいろ延長してごちゃごちゃしてますが便利です。空気圧調整も一瞬で終わります。電動との組合せはとても相性が良い。

付属のC型虫回しは新旧どちらのバルブにも使えます。

STANSの↓のタイプはクリックバルブには使用できませんでした。気に入っていた工具だけに残念です

虫の頭の部分の形状が異なるため、工具が入りません…

完全に普及していないため、しばらくはフレンチバルブと併用になると思います。空気入れの貸し借りや出先でのトラブルで対応できないこともありそう。

あと何年かはフレンチとクリックバルブの変換を持ち歩く必要があります。

それを差しいても空気入れのハードルが下がるので、積極的に自分のバイクへ導入し周りにも布教していきたいと思います。

この手の規格品はみんなで使うことこそが最大のメリット。

まだまだ値段が高いので、置き換えには時間外掛かりそうです。