バッテリー周りの覚え書き、寒冷地仕様なので2個載ってます。バッテリーから直接電源を引き出すための下調べです。

仕様

• 8型
• ディーゼル
• 4WD
• 標準幅
• 寒冷地仕様

バッテリー周辺の写真

助手席下

助手席を下のエンジンカバーを開けるとバッテリーがいます。

充電制御があるかと思いましたが、ディーゼルは充電制御なしとのこと。電源の取り出しが簡単になります。

運転席下

↓リアエアコン用の配管

インドアトレーニング中のトラブル対応メモです

問題点

Wahoo KICKR LOLLRとWahoo ELEMENTを使ってインドアトレーニング中に、ERGモードが正しく動作しない。指定の負荷になっても、スマートローラー側の負荷が上がらない（ERG動作不良）

しばらく踏んでいると遅れて負荷が切り替わる。インターバルトレーニングの位相がずれるので、30秒高強度の区間が終わるころにスマートローラーの負荷が増加する。レスト時間も同様にずれてしまい、切り替わりが不安定なためトレーニングにならない。

原因の考察

以下の3点が怪しい。または複合的に影響しているかも。

• パワーメーターの電池劣化（電圧低下）
• スマートローラー側の負荷値ズレ
• ERGモードで変速

パワーメーターの電池が少なくなり、通信が断続的になる。または見失い発生。スマートローラーが参照しているパワーメーターのパワー情報とWAHOOのサイコンからでている目標負荷がズレる。

ギクシャクするので変速してみる（←ERGは変速NGらしい。これは私のミス）

スマートローラー内の負荷調整の機能が、パワー情報のエラーと変速による負荷具合の変化で混乱する（ズレる）

断定はできないけど色々やったため禁忌に触れた可能性がある

復旧

とりあえずパワーメーターの電池を新品に交換

スマートローラーの電源を抜き、初期化

この2点でトレーニングメニューの負荷に追従して正しく変化するようになりました。

スマートローラーでぶちぶち通信が切れたり、想定外の挙動をする場合は接続している機器の電池交換とリセットを試してみると復旧できる可能性があります。

真剣にトレーニングに取り組むようになってCR2032の電池消費量が急増しています