ドライブトレインのアップグレードキットを購入しました。SRAMのトランスミッションを1年くらい購入検討していましたが、ロードのDi2の快適さを知っているので、変速が速いと噂の新型シマノに決めました。
アップグレードキットがあり、既存の12sユーザーはディレイラーとシフターの交換のみで電動化が可能です。充電器とミッシングリンクも付属しています。
シフター
在庫がバンドタイプだけだったのでバンドを選択。ブレーキがmaguraなので、ispecにするか悩むところ。
機械式のシフターはワイヤー込みだと意外と重いようです。
ディレイラー
バッテリーがあるので電動はデカいですね。カクカクしたデザインも好きでしたが、ヌメッとした丸さも悪くないです。
カセット
もともとはSRAMコンポでしたので、値上がり前に購入して数年間寝かせたXTRのカセットを投入します。後方互換ありはホントに助かります。SRAMのトランスミッションは機能としては革新的かもしれないですが、互換性がないので財布へのダメージが大きめでした。電動コンポは安くはないですが、アップグレード可能はシマノの良心かと思います。
XTRのカセットはたしか300g台で非常に軽く仕上がってます。
フリーもマイクロスプラインを購入。スペシャライズドはDT Swissのハブが付いてることが多く、入手性が良くて助かります。
変速性能
噂通りの爆速でした！ 高速のシフトに慣れると機械式のモッサリ間にはもう戻れないですね。
まだオフロードは走れていないので、高負荷時の変速、登坂時の変速も今後確認していきます。
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